刘强东曾对菜鸟物流预言,现在在三通一达应验,特快专递行业展示拐点

近年来,快递行业仍然呈现着高速增长,行业增长速度是超过GDP增长速度的,但是不少快递公司的状态,并不是很好。就拿江浙一带的快递公司来说,有部分快递点可以做到每个月上百万,甚至200万的单量,但是利润率却较低,甚至有的快递老板并不赚钱。就是在这样的形势下,还有快递点以低于1元的单据在快递市场运营,为什么这么做?难道大家不知道这样是恶性循环吗,其实这里面有不得已的苦衷。

到最后,无论是B端还是C端,都将受到影响。

在国通快递等开始日益落后的时候,其他三通一达也难免会有风险意识,而正是这个时候,马云说了,淘宝、天猫是国内电商行业最大的流量入口。马云通过大数据分析,能够建立一个平台,这个平台对快递公司来说,既能够增加快递单量,同时还能够通过AI准确地识别出来区域派单量,进而可以做到提高货载率。

甚至通过金融方面来进一步减少快递成本。

在2017年的乌镇互联网大会上,马云和刘强东,就针对物流这件事,做了一次正面的讨论。马云认为,未来的发展是平台型的,无论是汽车、医疗、甚至工业都要走互联网平台路线。

物流更是如此,国内现在异地快递的占有率高、物流运输成本高,很大一部分都是成本的浪费,有了大数据平台集中管理,快递公司压力小了,消费者体验也会变好。

刘强东则表示:菜鸟物流,本质上是平台公司,但是没有自己的路线、车辆和仓储。这样的平台只是一个架子,而这个架子还在多家快递公司之上,那么这样一来的利润的大头都在菜鸟物流上。

未来会有两大因素摆在这些快递公司面前:第一,不能离开菜鸟物流,因为离开就代表着将减少超过50%的单量。第二,随着电商的发展,快递单量增加,单价减少,最后的局面就是,快递公司干的活越来越多,赚的却没变,甚至还减少了,同时物流成本不见的能够降低多少。时间到了2021年,根据邮政数据显示,异地快递量仍然在80%以上,快递行业单量上升的幅度,超过了快递行业的收入水平,可以说刘强东预言的已经应验。

那么等待三通一达的,有可能还是国通、百世汇通等的老路,对于快递行业来说,其实算是一个拐点,面对这个拐点,是三通一达去主动变通,还是菜鸟物流落到实地,去直接参与物流仓储呢,还是要看下一步的计划。但是这个改变是不得不提前准备的,不然下一个国通,很快就来了。。

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